De luchthaven van Frankfurt-Hahn is internationale airport, gelegen in de deelstaat Rijnland-Palts. Zij vliegen met 3 maatschappijen namelijk Wizz air, Ryanair en Sunexpress. Deze Duitse deelstaat ligt ten westen van de plaats Kirchberg. Hoewel de titel van de luchthaven anders suggereert, bevindt de airport zich meer dan 120 kilometer westelijk ten opzichte van Frankfurt am Main.
Vliegbestemmingen Frankfurt-Hahn
- Barcelona en Madrid
- Lissabon
- Marseille
- Rome
- Zagreb
- Leipzig, Hannover, Berlijn, Hamburg
- Amsterdam
- Dublin
- Belfast
- Glasgow
- Kopenhagen
- Warschau
- Wenen
- Budapest
- Munchen
- Gent
- Parijs
- Luxemburg
- Gent
- Brussel
Historie van Frankfurt-Hahn
De later door de US Air Force overgenomen luchthaven, werd oorspronkelijk door de Franse bezettingstroepen gebouwd in 1947, ter hoogte van de gemeente Lautzenhausen. Aangezien de meerderheid van de Amerikanen grote moeilijkheden ondervonden aan de uitspraak van de naam Lautzenhausen, koos men voor de nabijgelegen gemeente, waarvan een deel van basis gevestigd was, als benaming. Deze andere gemeente luidde Hahn.
Voormalig officierscasino
De strijdkrachten van de Amerikaanse luchtmacht gaven de airport voor burgerlijk gebruik vrij, toen zij de luchthaven niet langer nodig dachten te hebben voor militaire doeleinden. Dat gebeurde in 1990. Onder leiding van Rijnland-Palts werd een zogeheten ‘uitbatingsvennootschap’ opgericht. De eerste burgervlucht vertrok op 23 mei 1993: een vliegtuig van operator TUI vloog van Frankfurt-Hahn naar het Spaanse Mallorca. Saillant detail: de afhandeling van de passagiers voltrok zich in een ruimte die voorheen dienst deed als officierscasino. De militaire luchthaven zou in september 1993 overgedragen worden aan de burgerlijke autoriteiten van Duitsland.
Eerste verbinding voor low cost carriers en magische grens
Nieuwbouw in de vorm van een luchtvrachtcentrum kwam tot stand in juni 1997 dankzij Air France Cargo. Ryanair begon haar eerste Duitse lowcostlijnverbinding in april 1999. Deze verbinding bestond uit tweemaal per etmaal vliegen tussen Londen Stansted en Frankfurt-Hahn. Ook werd een nieuwe terminal voor passagiers in gebruik genomen in maart van het jaar 2000. Niet lang daarna, in 2002, werd de bijzondere grens van één miljoen passagiers per jaar doorbroken.
Investeringen
Fraport AG is een van de meest prominente investeerders, tevens de beheerder van Frankfurt International Airport, te Frankfurt. De investeringspartij beoogde deze belangrijke airport te ontlasten met behulp van de airport Frankfurt-Hahn. De luchthaven mag in het heden bij haar officiële naam Frankfurt-Hahn worden genoemd, dankzij geslaagde onderhandelingen tussen de vliegmaatschappijen Ryanair en Lufthansa. In de benaming van de airport is bewust het woord ‘international’ vermeden. Die keuze maakte men ter voorkoming van mogelijke verwarring met het veel grotere vliegveld Frankfurt International Airport.
Building 667
55483 Hahn-Flughafen
Terminal Information Desk
Tel. +49 (0) 65 43 / 50 91 13
Fax +49 (0) 65 43 / 50 80 01
De totale capaciteit van de luchthaven steeg tot enorme hoogten, toen in juni 2003 een extra terminal tot stand werd gebracht. De totale capaciteit kwam hierdoor jaarlijks op maar liefst vijf miljoen passagiers te liggen. Twee jaar later hervormde men het eerder genoemde uitbatingsvennootschap. Het vennootschap werd in zoverre hervormd dat Hessen, een Duitse deelstaat, mede-eigenaar werd van de airport, met 17,5 procent van de totale aandelen. Rijnland-Palts bezat een gelijke hoeveelheid in aandelen. Grootaandeelhouder was prominent investeerder Fraport AG. In 2009, januari, eigende Rijnland-Palts zich de status van grootaandeelhouder op, door het uitkopen van Fraport AG. Hierdoor eigende de partij zich in één klap 82,5 procent van de aandelen toe.
Rijnland-Palts en de ‘Chinese’ hoax
Media maakten in 2016 melding van een ophanden zijnde overname van Shangai Yigian Trading Company, een Chinees bedrijf met een ogenschijnlijk enorm kapitaal. Het bedrijf had immers al een akkoord gesloten voor overname van het meerderheidsbelang van Rijnland-Palts. Daarbij wilde het Chinese bedrijf ook nog onderhandelen met Hessen, voor de overige 17,5 procent in aandelen.
Bovendien verklaarde Rijnland-Palts dat zij subsidie zou verlenen ter waarde van 70 miljoen euro gedurende een decennium om de verkoop tot stand te brengen. Echter, ondanks een positieve review van KPMG, zou niet veel later blijken dat het Chinese bedrijf hoogstwaarschijnlijk een hoax was. Een niet-bestaand bedrijf dus. Kort hierop stopte Rijnland-Palts, logischerwijs, het verkoopproces.
Luchthavendata
De airport Frankfurt-Hahn ligt niet in de buurt van agglomeraties van aanzienlijke omvang zoals het Ruhrgebied, Keulen of Frankfurt am Main. Er bestaan wel busverbindingen met onder meer de gebieden Metz, Saarbrücken, Frankfurt, Frankfurt Flughafen en Luxemburg.
Hub voor Ryanair
De airport is uitgegroeid tot een welbekende en geliefde cargo-luchthaven en vertrekplaats voor budget vluchten vanuit West-Duitsland, dankzij bovenstaande busverbindingen en de relatief lage kosten voor luchtvaartmaatschappijen. Deze budget vluchten worden ook wel low cost carriers genoemd. Met name prijsvechter Ryanair heeft een zogeheten hub gemaakt van de airport Frankfurt-Hahn. De luchthaven verwerkt vliegtuigen tot de grootte van een Boeing 747.
In 2015 verwerkte de luchthaven 2,7 miljoen passagiers. Daarnaast zorgt de luchthaven direct en indirect voor respectievelijk 3 duizend en 11 duizend banen. Zij draagt daarmee sterk bij aan de werkgelegenheid. In 2011 kende de airport een dip in aantallen passagiers door een verschuiving van Ryanair’s diensten naar nog grotere airports.